Kartal – Kadıköy Metro Hattında Mutlu Son

Vatandaşların yoğun ilgi gösterdiği açılış töreninde konuşan Başbakan Erdoğan, ”Yaptığımız hesaplamalara göre, bu hatla birlikte, Türkiye’ye, İstanbul’a, İstanbullu kardeşlerimize, yıllık 1 milyar 153 milyonluk bir tasarrufu kazandırmış olacağız” dedi.

Kartal – Kadıköy metro hattının başta zaman noktasında büyük tasarruf sağlayacağına dikkat çeken Başbakan Erdoğan şöyle devam etti: “nacağını kaydeden Erdoğan, şunları söyledi: “Kişi başına yıllık 15 güne tekabül eden bir zaman tasarrufunu bu hat sayesinde sağlamış olacağız. Akaryakıttan, bakım giderlerinden, yol bakım ve onarım giderlerinden büyük tasarruf sağlayacağız. Yaptığımız hesaplamalara göre, bu hatla birlikte, Türkiye’ye, İstanbul’a, İstanbullu kardeşlerimize, yıllık 1 milyar 153 milyonluk bir tasarrufu kazandırmış olacağız. Eğer bu metro hat yapılmasaydı, Kadıköy-Kartal arasında her yıl 32 otobüs ve 67 minibüsün devreye alınması gerekiyordu. Biz şimdi, tam tersine, ilk yılda 572 otobüsün, 1.227 minibüsün trafikten çekilmesini bekliyoruz ki bu da trafikte çok büyük rahatlamaya yol açacak.”

İstanbul Büyükşehir Belediye Başkanı Kadir Topbaş’dan 4 gün boyunca yeni metro hattının ücretsiz olmasını isteyen Başbakan Erdoğan şöyle devam etti: “Bunu kullanmakla inanıyorum ki çok daha farklı bir konfor yaşayacaksınız. İşte şimdi Kadıköy’den Kartal’a trenle gideceğiz. Yalnız sayın başkan bayram boyu bu tren bedava olacak. 4 gün ücretsiz olacak ve inşallah bütün bu bölgede yaşayan kardeşlerimiz de bunun konforunu bayram boyu inşallah yaşamış olsunlar. Yaygınlaştırdığımız toplu taşımayı İstanbullu kardeşlerim lütfen daha çok tercih etsinler. Toplu taşıma daha çok tercih edildikçe, inanın İstanbul’un trafiği de o kadar rahatlayacak, İstanbul’un, Türkiye’nin ekonomisi de o kadar büyüyecektir.”

Yaklaşık 15 milyon nüfusa sahip İstanbul’a günde 450 motorlu taşıtın giriş yaptığını belirten Başbakan Erdoğan şöyle devam etti: “Bunun neye tekabül ettiğini düşünün. Bizim bir de kültürümüzde şu var; toplu taşıma araçlarına henüz daha tam iltifat etmiyoruz. Bakıyorsunuz, otomobilinde tek kişi, bilemediniz yanında bir kişi. Bu şekilde seyahat ederiz. Niye? Gelenek bu. Halbuki batı toplumları böyle değil. Toplu taşıma aracının yanına kadar aracıyla gelir, orada istasyona bırakır, oradan toplu taşıma aracına biner veya yürüyerek gider. Toplu taşıma aracından istifadeyi de en üst düzeyde gerçekleştirir. Bunun aslında verim ekonomisi noktasında da çok büyük faydaları var. Biz henüz bunu halledemedik. Bundan dolayı da İstanbul trafiğinde ciddi sıkıntılar yaşanıyor. Hele bu yaz Haliç Köprüsü ile Fatih Sultan Mehmet Köprüsü’ndeki tamir bakım sebebiyle.”

Köprülerde ilgili bakanlığın tamir ve bakım çalışmalarını başlattığını hatırlatan Başbakan Erdoğan şöyle devam etti:”Bir sıkıntı meydana geldi. Şişenin geniş bölümü ile dar ağzı vardır. Siz o geniş bölümden giriyorsunuz ama köprüde bakımlar olduğu için orada daralıyor. Daraldığı için de trafik sıkıntısı herkesi rahatsız ediyor. Fakat bunun neticesinde bu işin huzuru, bu işin manen sigortası kimedir? Tüm İstanbullularadır. Allah göstermesin bu tamir bakımlar yapılmayıp da bunu aklımıza getirmek bile istemediğimiz bir bedeli olursa, o zaman bunu neyle anlatacağız, neyle izah edeceğiz.”

Köprülerdeki tamir ve bakımları da süratle bitireceklerini ifade eden Erdoğan, “Bitirmeyi sorumluluğumuzun, mesuliyetimizin gereği telakki ediyoruz. Bunu yapmak zorundayız. Bunun için de en uygun mevsim, bu mevsim. Eğer bunu okulların açıldığı zaman, tatillerin kullanılmadığı zamana bırakacak olsak, mevsim şartlarının müsaade etmediği döneme bırakmış olsak bu bizim için çok daha büyük felaket olur” diye konuştu.

“Kadıköy’ün çehresi değişiyor”
Rıhtım Caddesi’nin, Haldun Taner Tiyatrosu’ndan itibaren araç trafiğine kapatılacağını kaydeden Başbakan Erdoğan, metro hattının inşasıyla birlikte Kadıköy’ün de çehresini çok köklü şekilde değiştirdiklerini söyledi. Başbakan şöyle devam etti: “Şu anda biz, bir yandan geçmişin o sorunlarına çözüm üretmeye çalışıyor, aynı anda büyüyen bir İstanbul için çözümler üretmenin mücadelesini veriyoruz. Eski otobüs ve minibüs duraklarının olduğu alanı da yayalara açıyoruz” diyen Erdoğan, böylece, İstanbul’a, Kadıköy’e 60 bin metrekare büyüklüğünde bir meydanı da kazandırmış olacaklarını kaydetti. Bu hattın inşasında görev alanları kutlayan ve kendilerine teşekkür eden Erdoğan, hattın, başta İstanbul’a, Kadıköy ve Kartal ilçelerine, bu ilçeler arasında yaşayan vatandaşlara, tüm İstanbullulara hayırlı olmasını diledi.”

“Hedefimiz, 29 Ekim’e Marmaray’ı yetiştirmek”

Aynı şekilde kamyon, kamyonet, otobüs ve minibüs sayısının 10 yılda 2 kat, hatta 2 kattan fazla artış gösterdiğini kaydeden Erdoğan, sözlerini şöyle sürdürdü:”Hedefimiz, önümüzdeki yıl 29 Ekim’e Marmaray’ı yetiştirmek. Marmaray’la birlikte Londra ile Pekin’i birbirine bağlıyoruz. Denizin altından bu sistemi inşallah yetiştirmek de bize nasip olacak. 2 katlı tüp geçit yapıyoruz. Bu tüp geçitten de otomobiller geçecek. Onu da 2015’e yetiştiriyoruz. 2015’te de artık otomobiller inşallah, bu 2 katlı tüp geçitten geçecek. Şimdi yeni bir adım atıyoruz. İnşallah 3. köprünün, biliyorsunuz ki ihalesini yaptık. 3. köprünün ihalesiyle birlikte ağır vasıtaları daha çok 3. köprü güzergahına kaydırmak suretiyle bu iki köprüyü daha da rahatlatacağız. Süratle inşallah yap-işlet-devret ile 3. köprüyü hayata geçireceğiz.”

Havaalanlarının da artık ihtiyaca cevap vermediğini ifade eden Başbakan Erdoğan, “Atatürk Havalimanı olsun, Sabiha Gökçen olsun ihtiyaca cevap vermiyor. Onun için seçimlerde biliyorsunuz size sözümüz var. Ne dedik? Şimdi Karadeniz kıyısında yıllık 100 milyon kapasiteli bir hava limanını yapıyoruz. Onun da yer tespit çalışmalarını bitirmiş vaziyetteyiz ve süratle ihalesini bu yıl içinde yapacağız. Bu hava limanımızı da inşallah ülkemizin, milletimizin hizmetine sunacağız” dedi.

Kanal İstanbul

Kanal İstanbul projesine de değinen Başbakan Erdoğan, “Bizim size bir başka sözümüz daha vardı. O da Kanal İstanbul demiştik. ‘Kanal İstanbul ile de Karadeniz’i Marmara’ya bağlayarak Boğaz’ı by-pass edeceğiz’ demiştik. Onun da şu anda proje çalışmaları büyük ölçüde bitmiş vaziyette. Bu söylediklerimin yaklaşık maliyeti 60 milyar lira, eski rakamla 60 katrilyon. Bunlar İstanbulumuza inşallah farklı bir sıçramayı getirir. Bu adımlar şu anda sadece planlanmakla kalmıyor, diğer taraftan uygulamaya da geçti” diye konuştu.

Açılış töreninde konuşan İstanbul Büyükşehir Belediye Başkanı Kadir Topbaş da dünya nüfusunun yüzde 50’sinin şehirlerde yaşadığını, bütün kentlerin ortak sorununun ulaşım olduğunu söyledi. Teknolojik gelişmelere ulaşımın ayak uydurması gerektiğinin altını çizen Başkan Topbaş, “Bir şehrin medeniyet ölçüsü o şehirde yaşayan insanların toplu taşıma araçlarını kullanmalarına bağlıdır. Bugüne kadar yaptığımız 52 milyarlık yatırımın 24.3 milyar lirasını ulaşıma harcadık. 44 kilometrelik raylı sistem 122 kilometreye ulaşmakta. Metroya bu kadar büyük yatırım 10 milyar civarındaki yatırım yapan tek şehir İstanbul’dur.”

Cumhuriyet tarihinin en büyük metro yatırımının açılışını yapmaktan ve böyle bir projede başından beri yer almaktan gurur duyduğunu kaydeden Başkan Topbaş, “Hedefimiz 2016 yılına vardığımızda günde 7 milyon İstanbullunun raylı sistemi kullanır hale gelmesidir. Burada tarihe tanıklık ediyoruz. Gelecek kuşaklar şehirleri metrolarla bezenmiş bir ulaşım sistemine kavuşmuş olacaklar. Bu çalışmalarda emeği geçen mesai arkadaşlarıma, bu projeyi realize etmede bize bu yetkiyi veren İstanbullulara teşekkür ediyorum. Bu projenin gerçek sahibi İstanbullulardır. Bunu gerçekleştirmek için bize yetki verdiler. Bugün çifte bir bayram yaşıyoruz” şeklinde konuştu.

Kartal – Kadıköy metro hattına Pendik – Kaynarca da ilave edildiğinde hattın 26.5 kilometreyle çıkacağını ve bu hatla birlikte 1.5 milyon insanın bu metro hattını kullanacağını anlatan Başkan Topbaş şöyle devam etti: “Bu metro hattımız bir çevreci proje aynı zamanda. Çünkü metroyu kullananlar araçları bırakacak ve çevre kirliliğine mani olmuş olacak. İstanbullulara zamanını iade ediyoruz. Zaman kaybı artık olmayacak.”

İnsanları bir araya getirmesi açısından metro projesinin sosyal bir projede olduğuna dikkat çeken Başkan Topbaş konuşmasına şöyle devam etti: “Bu proje sosyal bir proje. Çünkü ayrıştırılmış toplumlar değil, toplu araçları birlikte kullanan, halkın farklı kesimlerindeki insanların bir araya geldiği yolculuklar için metrolar özel yerlerdir. Toplumun her kesiminden insan bir aradadır.”

Törene, Avrupa Birliği Bakanı ve Başmüzakereci Egemen Bağış, Gümrük ve Ticaret Bakanı Hayati Yazıcı, Denizcilik, Ulaştırma ve Haberleşme Bakanı Binali Yıldırım, Milli Eğitim Bakanı Ömer Dinçer, İstanbul Valisi Hüseyin Avni Mutlu, AK Parti Genel Başkan Yardımcısı Hüseyin Tanrıverdi, AK Parti İstanbul İl Başkanı Aziz Babuşcu, ilçe belediye başkanları da katıldı.

-Anadolu yakasının ilk metrosu-

Anadolu yakasının ilk metrosu olan Kadıköy-Kartal metrosunun hizmete açılmasıyla, bu hat arasındaki ulaşım süresi 32 dakikaya düşecek. 22 kilometrelik Kadıköy-Kartal metrosu 16 istasyondan oluşuyor. Günlük yolcu kapasitesi 700 bin olan 48,572 kilometre ray uzunluğuna sahip hattın maliyeti 1,6 milyar dolar. Hattın Kaynarca’ya kadar uzatılması ile hat uzunluğu 24,5 kilometreye ulaşacak, maliyet 1,9 milyar dolar olacak. Şehir içinde açılan dünyanın en hızlı tünel çalışmasıyla metro hattında günde 150 metreyi bulan rekor tünel kazıları yapıldı. Anadolu yakasının ilk metro hattı için 144 vagon alındı. Hatta kullanılacak tüm araçlar, sürücüsüz kullanım özeliğine sahip. Bu sayede geceleri parklanma, tamir-bakım atölyesine intikal gibi operasyonlar, kontrol merkezindeki bir operatör vasıtasıyla ve sürücüsüz olarak yapılabilecek. Bu durum, hem işletme ekonomisine hem de hareket kabiliyetine fayda sağlayacak.

Kadıköy-Kartal metro hattında kullanılacak vagonlar arasında birbirine geçiş imkanı sağlayan ara geçiş yolları da bulunuyor. Ayrıca yolcuların 4 vagondan oluşan bir tren içerisinde homojen dağılımı da mümkün olacak.

Isıtma, soğutma ve havalandırma gibi özelliklere de sahip olan vagonlar, araç içi ve dışı, kapalı devre kamera sistemiyle izlenecek. Vagonlardaki Dinamik Yol Haritası ile yolculara, aracın hangi istasyona doğru gittiği, hangi istasyonları geride bıraktığı ve diğer ulaşım sistemlerine aktarma noktaları hakkında bilgi verilecek.

Her araçta yolcuları bilgilendirmek ve reklam amaçlı kullanılmak üzere 8 adet yolcu bilgilendirme ekranı (LCD ekran) bulunacak. Metro hattında kullanılacak vagonlarda, yolcu ile makinist arasında aktif iletişimi sağlayacak sistem de bulunuyor. Konforlu bir yolculuk için, titreşim ve ses izolasyonu ile yangın izolatörleri de vagonların diğer özellikleri arasında yer alıyor.

-2013’te tam entegrasyon-

2013 yılında Marmaray’ın, Yenikapı’da metro, metrobüs, tramvay, deniz otobüsü ile buluşması ve Haliç Metro Geçiş Köprüsü’nün tamamlanmasıyla tam entegrasyon gerçekleşecek. Böylece İstanbul’un her yerine dakikalar sürecek yolculuk başlayacak.

Tam entegrasyonla 2013 yılında Kartal-Topkapı 55 dakika, Kartal-Atatürk Havalimanı 81 dakika, Üsküdar-Yenikapı 9 dakika, Başakşehir-Üsküdar 54 dakika, Üsküdar-Atatürk Havalimanı 45 dakika, Taksim-Atatürk Havalimanı 43,5 dakika, Kartal-4. Levent 66 dakika, Yenikapı-Hacıosman 33 dakika olacak.